概述：

可燃?xì)怏w報(bào)警器是工業(yè)與民用建筑中運(yùn)用較多的，并且可對(duì)單一或多種可燃?xì)怏w濃度進(jìn)行檢測(cè)的氣體報(bào)警器。日常運(yùn)用最多的可燃?xì)怏w報(bào)警器是催化型和半導(dǎo)體型兩種類(lèi)型。飯店、賓館、家庭制造間等運(yùn)用煤氣、天然氣、液化氣的場(chǎng)所首要運(yùn)用半導(dǎo)體型可燃?xì)怏w檢測(cè)儀，宣布可燃?xì)怏w、可燃蒸汽的工業(yè)場(chǎng)所首要運(yùn)用催化型可燃?xì)怏w檢測(cè)儀。

工作原理：

催化型可燃?xì)怏w報(bào)警器是運(yùn)用難熔金屬鉑絲加熱后的電阻改動(dòng)來(lái)測(cè)定可燃?xì)怏w濃度。

當(dāng)可燃?xì)怏w進(jìn)入報(bào)警器時(shí)，在鉑絲外表引起氧化反響(無(wú)焰焚燒)，其產(chǎn)生的熱量使鉑絲的溫度升高，而鉑絲的電阻率便產(chǎn)生改動(dòng)，所以當(dāng)遇到高溫等要素時(shí)鉑絲的溫度產(chǎn)生改動(dòng)，而鉑絲的電阻率便產(chǎn)生改動(dòng),勘探的數(shù)據(jù)也會(huì)產(chǎn)生改動(dòng)。

半導(dǎo)體型可燃?xì)怏w報(bào)警器是運(yùn)用半導(dǎo)體外表電阻改動(dòng)來(lái)測(cè)定可燃?xì)怏w濃度。

半導(dǎo)體可燃?xì)怏w報(bào)警器用靈敏度較高的氣敏半導(dǎo)體元件，它在作業(yè)狀況時(shí)，遇到可燃?xì)怏w，半導(dǎo)體電阻下降，下降值與可燃?xì)怏w濃度有對(duì)應(yīng)聯(lián)系。

可燃?xì)怏w報(bào)警器由檢測(cè)和勘探兩部分組成，具有檢測(cè)及勘探功能。

可燃?xì)怏w報(bào)警器檢測(cè)部分的原理是儀器的氣體傳感器選用檢測(cè)元件與固定電阻和調(diào)零電位器構(gòu)成檢測(cè)橋路。橋路以鉑絲為載體催化元件，通電后鉑絲溫度上升至作業(yè)溫度，空氣以天然渙散方法或其它方法抵達(dá)元件外表。

當(dāng)空氣中無(wú)可燃性氣體時(shí)，橋路輸出為零，當(dāng)空氣中含有可燃性氣體并渙散到檢測(cè)元件上時(shí)，因?yàn)榇呋饔卯a(chǎn)生無(wú)焰焚燒，使檢測(cè)元件溫度升高，鉑絲電阻增大，使橋路失去平衡，然后有一電壓信號(hào)輸出，這個(gè)電壓的大小與可燃性氣體濃度成正比，信號(hào)經(jīng)擴(kuò)展，模數(shù)轉(zhuǎn)化，經(jīng)過(guò)液體顯現(xiàn)器顯現(xiàn)出可燃性氣體的濃度。

電化學(xué)氣體檢測(cè)儀，便是選用電化學(xué)氣體傳感器的氣體檢測(cè)儀，因?yàn)樵S多可氣體都有電化學(xué)活性，能被電化學(xué)氧化或許恢復(fù)，而這種反響產(chǎn)生的電流和產(chǎn)生反響的氣體濃度成必定份額，因此可經(jīng)過(guò)這類(lèi)反響檢測(cè)出氣體的成份及濃度。

這種檢測(cè)方法精度高，照應(yīng)快，多用于有毒氣體的檢測(cè)，但電化學(xué)反響也有不同的分類(lèi)，下面介紹電化學(xué)可燃?xì)怏w報(bào)警器最常用的幾種電化學(xué)反響形式及原理。

1、穩(wěn)定電位電解型。這種方法是現(xiàn)在有毒氣體檢測(cè)儀運(yùn)用最多的，比方一氧化碳檢測(cè)儀。它是經(jīng)過(guò)在電解質(zhì)內(nèi)設(shè)備穩(wěn)定電位的作業(yè)電極，氣體在作業(yè)電極產(chǎn)生氧化或恢復(fù)反響，再對(duì)電極產(chǎn)生恢復(fù)或氧化反響，電極的電位產(chǎn)生改動(dòng)，構(gòu)成的電流與氣體濃度成必定份額，畢竟得出濃度值。

2、原電池型。這類(lèi)原理如同干電池，只不過(guò)電池是碳錳電極，而這里是氣體電極，氣體在陰極被恢復(fù)，構(gòu)成的電子再到陽(yáng)極對(duì)鉛金屬氧化，構(gòu)成的電流與氣體濃度成正比，相同也是經(jīng)過(guò)電流來(lái)核算氣體的濃度。

3、濃差電池型。被測(cè)氣體在電化學(xué)電池的兩頭，會(huì)自主構(gòu)成濃差電動(dòng)勢(shì)，電動(dòng)勢(shì)的大小與氣體的濃度有關(guān)，這類(lèi)傳感器運(yùn)用最多便是二氧化碳檢測(cè)儀。

4、極限電流型。這種方法首要是氧氣傳感器，用于轎車(chē)的氧氣檢測(cè)，是轎車(chē)必備儀器。經(jīng)過(guò)氣體渙散操控供應(yīng)陰極的氧而得到極限電流，再經(jīng)過(guò)極限電流來(lái)核算氧氣的濃度。

可燃?xì)怏w報(bào)警器電化學(xué)傳感器的作業(yè)原理：

外界氣體進(jìn)入氣體檢測(cè)儀后，氣體進(jìn)入傳感器經(jīng)過(guò)特氟綸薄膜抵達(dá)電極，根據(jù)不同的氣體產(chǎn)生不同的電化學(xué)反響，比方說(shuō)一氧化碳?xì)怏w抵達(dá)電極后就會(huì)被氧化成為二氧化碳，氧化反響使電子經(jīng)過(guò)外電路從作業(yè)電極流向極板，構(gòu)成電流，與氣體濃互成份額，接著氣體檢測(cè)儀內(nèi)部對(duì)電流進(jìn)行檢測(cè)擴(kuò)展，輸出后進(jìn)行丈量，畢竟在屏幕上顯現(xiàn)氣體濃度。

勘探部分的原理是當(dāng)被測(cè)可燃性氣體濃度逾越限定值時(shí)，經(jīng)過(guò)擴(kuò)展的橋路輸出電壓與電路勘探設(shè)定電壓，經(jīng)過(guò)電壓比較器，方波產(chǎn)生器輸出一組方波信號(hào)，操控聲，光勘探電路，蜂鳴器產(chǎn)生連續(xù)動(dòng)靜，發(fā)光二極管閃亮，宣告勘探信號(hào)。

從可燃?xì)怏w報(bào)警器原理能夠看出假定出現(xiàn)電磁攪擾會(huì)影響勘探的信號(hào)，出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差;假定出現(xiàn)磕碰、轟動(dòng)然后構(gòu)成設(shè)備斷路會(huì)現(xiàn)勘探失靈;假定環(huán)境過(guò)火濕潤(rùn)或設(shè)備進(jìn)水，也有或許會(huì)引起可燃?xì)怏w報(bào)警器出現(xiàn)短路,或線路電阻值產(chǎn)生改動(dòng)，出現(xiàn)勘探毛病。

文章來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，若有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。